Tujuan LEZ umumnya untuk meningkatkan kualiti udara di bandar.[13] Hasrat inu tercapai, dengan zarah diesel (PM10) turun di sebahagian besar LEZ.[14]

Seringkali, ini dicapai ketika orang dengan kenderaan tercemar menggantinya dengan kenderaan yang mencapai piawaian pelepasan yang lebih tinggi,[15] yang dapat membeli kenderaan baru. Namun beberapa orang (seperti pekerja pada syif malam atau yang membawa alat berat atau kargo) tidak dapat menjalankan aktiviti tanpa kenderaan, namun juga tidak mampu membeli kenderaan bersih yang tidak bersubsidi. Oleh itu di beberapa tempat LEZ hanya dikuatkuasakan ketika pengangkutan awam tersedia, atau teksi elektrik[16] atau motosika bersubsidi.[17]

Sebahagian besar LEZ yang bukan zon denda penalti tidak mengubah jumlah kenderaan yang memasuki zon tersebut: tetapi beberapa LEZ (seperti yang ada di Milan) berperanan dua kali ganda sebagai zon denda penalti dan dengan demikian berpotensi mengurangkan jumlah yang menuju ke bandar.[18]